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按出行、运送需求配置电动车辆的设计

按出行、运送需求配置电动车辆的设计

本文摘要:概要:A按须要配备、整车轻量化和合理补能方式是LY混动车的设计原则。B个人出售电动车、零部件改建沦为LY混动车的关键在于如何将性能做到得更佳,而不是技术构建的可能性、可靠性。作为一个电气设计人员,按须要配备是每个设计任务的设计原则之一,而将这个原则放在交通车辆设计上是十分准确、设计结果也是有效益的。 在设计中的LY混动测试车,利用按须要配备原则去设计。主要有5个方面。1:按上下班市场需求里程配上车载电量。 2:按车上载荷、路况和运营情况配上动力配备。

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概要:A按须要配备、整车轻量化和合理补能方式是LY混动车的设计原则。B个人出售电动车、零部件改建沦为LY混动车的关键在于如何将性能做到得更佳,而不是技术构建的可能性、可靠性。作为一个电气设计人员,按须要配备是每个设计任务的设计原则之一,而将这个原则放在交通车辆设计上是十分准确、设计结果也是有效益的。

在设计中的LY混动测试车,利用按须要配备原则去设计。主要有5个方面。1:按上下班市场需求里程配上车载电量。

2:按车上载荷、路况和运营情况配上动力配备。3:按用于环境有所不同配备有所不同能量来源的增程系统。4:按场景要求补能方式。

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5:按用于市场需求配上车辆上的空调、供暖等配备。下面分别对这五方面展开解释。

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1:按上下班里程配上车载电量。LY混动车车载电池电量一般来说在10~50度,标称NEDC工况显电续航里程80~400公里。按有所不同时速耗电量10~30度每百公里。这是根据市面上各种车辆统计资料出有数据范围。

按车主每次的上下班市场需求来配上车载电量,而车主每天的上下班市场需求不尽相同,有可能是几公里到上千公里的距离,而且还不存在不确定性。如何构建按上下班市场需求里程配上车载电量?首先,必须有一个车载电池电量,车载电池完全能符合车主日常上下班市场需求90%以上的里程。这样的里程有可能是100~300公里。

根据有所不同车主情况,车主在出售车辆的时候自己市场需求来出售车载电池电量。


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